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Motores y Equipos Marinos
C9.3 Auxiliary Engine
SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
- Circuito separado con posenfriador (SCAC)
- Sistema de ventilación abierta de cárter (OCV)
- Turbocompresor enfriado por agua de las camisas
- Admisión del turbocompresor, conexión recta de 152 mm (6") de diámetro externo
- Velocidad baja en vacío programable
- Diagnóstico electrónico y registro de fallas
- Control electrónico de la relación aire/combustible
- Modalidad de protección del motor durante condiciones ambientales extendidas: clasificaciones Tier 3 de la EPA solamente
- Conector del cliente de 70 clavijas
- Tres tipos de entradas de acelerador (PWM primario/secundario, 0-5 V, 4-20 mA)
- Circuito separado con posenfriador (SCAC) para los motores con enfriamiento por intercambiador de calor y de quilla
- Intercambiadores de calor tubulares para el SCAC y el agua de las camisas del motor para motores enfriados por intercambiador de calor
- Bomba del SCAC impulsada por engranajes solo para motores enfriados por intercambiador de calor
- Bomba de agua de las camisas, impulsada por engranajes
- Bomba de agua auxiliar, impulsada por engranajes
- Bomba de agua de mar impulsada por engranajes con rodete de bronce
- Tanques de derivación del SCAC y agua de las camisas para mantener las presiones correctas en la admisión de la bomba
- Salida de 152 mm (6") bridada redonda.
- Múltiple de escape y turbocompresor enfriado por agua.
- Caja del volante, SAE n.º 0
- Volante de 18" y 136 dientes
- rotación estándar SAE
- Sistema de combustible sencillo de servicio delantero
- Bomba de transferencia de combustible impulsada por engranajes
- Bomba manual de cebado de combustible
- Diseño híbrido de tubería de combustible
- Sistema de lubricación sencillo de servicio delantero
- Colector de aceite de sumidero central:
- Ubicaciones de tubos de llenado de aceite de servicio delantero y superior
- Varilla de medición de servicio delantero
- Bomba de aceite impulsada por engranajes
- Soporte delantero ajustable
- Mando de la bomba hidráulica
- Poleas del cigüeñal
- Eje corto delantero
- Embrague cerrado delantero
- Protector de amortiguador delantero
- Motor de servicio delantero
- Puntos comunes de enlace eléctrico
- El motor no se envía con componentes de cinc
- NOTA: Estos motores son para aplicaciones de grupos electrógenos de velocidad constante solamente, y NO se deben usar para aplicaciones de velocidad variable
- Codos secos
- Codos enfriados por agua
- Conexión flexible
- Brida
- Silenciador
- Silenciador supresor de chispas
- Adaptador de admisión de aire
- Cargadores de batería
- Alternadores de carga
- Grupo de montaje del alternador
- Amperímetro
- MECP I: panel de control de motor marino
- Alarma y protección Caterpillar
- Accesorio de distribución de carga
- Juego de brida de expansión auxiliar
- Filtros de combustible dobles
- Enfriador de combustible
- Filtros de combustible primarios
- Tuberías de combustible flexibles
- Paneles de instrumentos
- Mazo de cables del OEM
- Medidores
- Sensor de nivel de aceite
- Filtros de aceite dúplex
- Bomba de sumidero
- Poleas del cigüeñal
- Eje corto delantero
- Adaptador del mando de la bomba hidráulica
- Embrague cerrado delantero
- Sociedad de Clasificación Marina y SOLAS
- Motores de arranque eléctrico: sencillos 24 voltios
- Motor de arranque neumático
- Accesorios de arranque neumático
- Auxiliares de arranque: calentadores de agua de las camisas
- Bancos de baterías: 24 voltios, secas
- Soporte delantero
- SOPORTE TRASERO DEL MOTOR
- Tapa de protección del motor
- Preservación de almacenamiento
- Empaque de exportación
