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Grupos Electrógenos Marinos
C4.4 ACERT
Sistema de admisión de aire
- Sistema de ventilación abierta de cárter (OCV)
- Turbocompresor enfriado por agua de las camisas
- Tuberías de refrigerante integrado en el múltiple mediante circuito EGR (Exhaust Gas Recirculation, Recirculación de los gases de escape)
- Intercambiador de calor integrado y posenfriador
- Conductos integrales de refrigerante con diseño compacto
- Termostato y caja
- Opción de calentador de agua de las camisas de 120/240 V
- Bomba auxiliar de agua de mar impulsada por engranajes
- Intercambiador de calor montado en el motor, tubeBundle removible (para agua de mar) (solo para motores con intercambiador de calor)
- El enfriador de aceite del motor
- Tuberías de agua de mar auxiliares
- Enfriamiento de quilla
- Turbocompresor aislado en seco
- Múltiples de escape enfriados por agua
- Salida bridada redonda de 102 mm (4")
- Opciones de codo/fuelle/brida en seco
- Sistema de combustible de riel común
- Opciones de combustible simple y doble
- Opción de tubería flexible de combustible
- Bomba de transferencia de combustible impulsada por engranajes
- Reconectable de 12 conductores
- Todos los modelos trifásicos
- Sin escobillas
- Excitado por separado del devanado auxiliar para proporcionar corriente de cortocircuito del 300 %hasta 10 segundos
- Paso de 2/3
- Banda de unidad de voltajes múltiples
- Protección de agua IP23
- Regulador de voltaje de estado sólido con ajuste de voltaje integral
- Material aislante de clase H
- El aumento de temperatura del devanado del generador cumple los requisitos de la sociedad marina.
- Regulador electrónico
- Electrónico
- Aceite lubricante
- Filtro de aceite, servicio del lado derecho
- Opciones de combustible simple y doble
- Respiradero del cárter
- Llenado de aceite, en la tapa de válvulas y caja de sincronización (opción)
- Indicador de nivel de aceite, servicio del lado derecho
- Colector de aceite
- Drenaje del colector de aceite, lado derecho
- Bomba de aceite del motor (impulsada por engranajes)
- Rieles formados de canal C
- Aisladores antivibratorios entre la base y el generador del motor
- Paneles disponibles en lado derecho, lado izquierdo y configuraciones posteriores con opción de montaje remoto
- Diagnóstico electrónico y registro de fallas
- Regulador electrónico
- Módulo de control electrónico (ECM)
- Enlace de datos SAE J1939, clasificaciones solamente
- Control electrónico de la relación aire/combustible
- Caja del volante, SAE n.º 3
- Volante, 126 dientes
- rotación estándar SAE
- Ranura múltiple en V para el mando del alternador
- Juego de eje de toma de fuerza (optativo)
- Servicio un solo lado (lado izquierdo)
- Los grupos electrógenos enfriados por quilla no incluyen el o los enfriadores de quilla
- Ojales de levantamiento
- Cubiertas de levantamiento protectoras
- Interruptor de desconexión de la batería
- Nota: los grupos electrógenos enfriados por quilla no incluyen el o los enfriadores de quilla.
- Polea del cigüeñal - Eje de toma de fuerza del cigüeñal, dispositivo de giro del motor
- Certificado de prueba en PWR nominal
- Calentador anticondensación de 110 V
- Calentador anticondensación de 230 V
- Codo seco
- Brida seca
- Codo y fuelles secos
