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Motores industriales diesel
C18 ACERT Tier 4
Sistema de admisión de aire
- Con turbocompresión
- Posenfriamiento Aire a Aire
- Sistema de turbocompresor montado en sección media con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 final, Stage IV)
- Sistema de control electrónico
- Mazo de cables con espuma
- Compensación automática de altitud
- Compensación de energía por temperatura del combustible
- Control remoto del ventilador
- Características del software configurable
- Transmisión y control del Sistema Monitor del motor SAE J1939
- Unidad de control electrónico (ECU, Electronic Control Unit) integrado
- Termostatos y caja, salida vertical
- Bomba centrífuga de agua
- Guía sobre el diseño del sistema de enfriamiento disponible a través del distribuidor para asegurar la fiabilidad del equipo
- Opción de SAE No. 0 o SAE No. 1
- Toma de fuerza SAE No. 1 disponible con mandos de toma de fuerza optativos SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar desde la parte delantera del motor con accesorios optativos. (Tier 4 Final, Stage IV).
- Inyección MEUI
- Filtro de combustible primario
- Filtros de combustible secundarios
- Bomba de transferencia de combustible
- Cebado de combustible electrónico
- Sistema de ventilación abierta de cárter
- Enfriador de aceite
- Llenado de aceite
- Filtro de aceite lubricante
- Varilla de medición de aceite
- Bomba de aceite impulsada por engranajes
- Opción de sumideros delanteros, traseros o centrales
- Sistema de ventilación abierta de cárter (OCV, Open Crankcase Ventilation) con eliminación de humos (sistema de filtro OCV optativo) (Tier 4 final, Stage IV)
- Mandos de toma de fuerza (PTO) SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar desde la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.
- Pintura: amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a solicitud
- La información del postratamiento se aplica a las clasificaciones de 429 bkW a 522 bkW (de 575 bhp a 700 bhp)
- Sistema de recuperación Cat
- Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta del filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
- - sistema de reducción de NOx (NRS)
- Kit de conexión flexible de tubo con codos que giran en 90° para conectar a la admisión del sistema de recuperación Cat
- Disponible en sistemas de 12 V o 24 V
- La información del postratamiento se aplica a las clasificaciones de 429 bkW a 522 bkW (de 575 bhp a 700 bhp)
- Sistema de recuperación Cat
- Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta del filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
- Unidad de control electrónico (ECU) de postratamiento
- - sistema de reducción de NOx (NRS)
- Unidad de control electrónico de la bomba (PETU, Pump Electronic Control Unit)
- Reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
- Disponible en sistemas de 12 V o 24 V
