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Motores industriales diesel
C15 ACERT- Tier 4 Industrial Power Unit
Sistema de admisión de aire
- Con turbocompresión
- Posenfriamiento Aire a Aire
- Sistema de turbocompresor montado en el medio con configuraciones de escape delantero y trasero, (Tier 4 final, Stage IV)
- Sistema de control electrónico
- Mazo de cables con espuma
- Compensación automática de altitud
- Con compensación de potencia por temperatura del combustible
- Características de software configurables
- Difusión y control SAE J1939 del Sistema Monitor del motor
- Unidad de control electrónico (ECU, Electronic Control Unit) integrado
- Control remoto del ventilador
- Termostatos y caja, salida vertical
- Bomba de agua centrífuga
- Orientación en diseño del sistema de enfriamiento disponible a través de su distribuidor para asegurar la fiabilidad del equipo
- Opción de SAE No. 0 o SAE No. 1
- Disponible toma de fuerza SAE No. 1 con mandos optativos de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede obtener de la parte delantera del motor con los accesorios optativos. (Tier 4 final, Stage IV).
- Inyección MEUI
- Filtro de combustible primario
- Filtros de combustible secundarios
- Bomba de transferencia de combustible
- Cebado electrónico de combustible
- Sistema de ventilación abierta de cárter
- Enfriador de aceite
- Llenado de aceite
- Filtro de aceite lubricante
- Varilla de medición de aceite
- Bomba de aceite impulsada por engranajes
- Opción de sumideros delantero, trasero o central
- Sistema de ventilación abierta de cárter con eliminación de vapores (sistema de filtro OCV optativo) (Tier 4 final, Stage IV)
- Mandos de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede obtener de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.
- Pintura: amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a solicitud
- Sistema de recuperación Cat
- Módulo de emisiones limpias (CEM), que consta del filtro de partículas diésel (DPF) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)
- - sistema de reducción de NOx (NRS)
- Kit de conexión flexible de tubo con codos que giran en 90° para conectar a la admisión del sistema de recuperación Cat
- Disponible en sistemas de 12 voltios o 24 voltios
- Sistema de recuperación Cat
- Módulo de emisiones limpias (CEM), que consta del filtro de partículas diésel (DPF) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)
- Unidad de Control Electrónico (ECU) de postratamiento
- - sistema de reducción de NOx (NRS)
- Unidad de control electrónico de la bomba (PETU, Aftertreatment Electronic Control Unit)
- Reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
- Disponible en sistemas de 12 V o 24 V
